杨翘楚/@人民日报一双铁腿、两袖晚风，City Ride的热度，超乎许多人的想象。究竟是什么魅力，让自行车又一次成为休闲方式的新宠？有人戏称，City Ride是年轻人“磨练铁腚的没苦硬吃”。其实除了要点体力，作为休闲的骑行可真算得上老少咸...
杨翘楚/@人民日报
一双铁腿、两袖晚风，City Ride的热度，超乎许多人的想象。究竟是什么魅力，让自行车又一次成为休闲方式的新宠？
有人戏称，City Ride是年轻人“磨练铁腚的没苦硬吃”。其实除了要点体力，作为休闲的骑行可真算得上老少咸宜。无论是北京中轴线还是边陲小城里，可以几万一辆，也可扫码提车，不需要你是健身达人、也没太多技术门槛，既可以三五成群，更可以“i”人独行。低门槛、小成本、灵活性、社交性，让城市骑行成为健身休闲的“六边形战士”。
市民在北京鼓楼前骑行。图源网络
中国的骑行文化历经起落沉浮。1956年，一款28寸的“永久”下线，新中国有了自主设计生产自行车的能力。从“凤凰”到“飞鸽”，自行车不仅曾是几代国人结婚必备的“三大件”之一，更串联起父辈们眼中的流动中国。再后来，随着机动车保有量逐渐增多，立交桥、快速路和不断被蚕食的自行车道，也曾让“时速20公里看世界”的空间越来越小。
截图来自“人民日报评论”微信公号
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